Mit dem Elektroauto auf Urlaub fahren? Muss nicht mühsam oder gar langweilig sein. Geotab hat sich darüber ein paar Gedanken gemacht und einen Fünf-Punkte-Plan ausgearbeitet.

Von April bis Juni 2024 hat Smatrics 44 neue HPC-Schnellladepunkte an neun Standorten in Österreich aufgebaut. Damit beweist man einmal mehr die Rolle als wichtiger Player beim Ausbau des Schnellladenetzes.

Als erster Autohersteller bringt Stellantis eine Smartphone App für Routenplanung auf den Markt, die Echtzeit-Fahrzeugdaten und Projektionslösungen integriert und speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnitten ist.

Mit der sportiven Modellvariante können Passagiere und Frachtgut erstmals auch mit 160 km/h über die Autobahn geschupft werden. Viel wichtiger aber: Die Anhängelast steigt auf 1.800 Kilogramm und es gibt Dual-Motor-Allrad. GTX ist zudem auch mit langem Radstand und als Cargo möglich.

Golf GTE und Golf eHybrid bekommen die upgedatete Plug-in Hybridtechnologie und eine Reihe an Verbesserungen.Die rein elektrische Reichweite liegt bei 131 Kilometer beziehungsweise 143 Kilometer.

Im aktuellen halbjährlichen Test von Ladegeräten des Automobilclubs werden mobile Geräte genauer unter die Lupe genommen. Die Ergebnisse stimmen versöhnlich, die Unterschiede liegen indes im Detail.

Laut Willhaben-Erhebung kann sich mehr als ein Drittel der User vorstellen, in den nächsten zwei Jahren ein E-Auto zu kaufen. 40 Prozent sogar, eines aus China.

Audi füllt die Lücke zwischen Q4 e-tron und Q8 e-tron mit dem neuen Q6 e-tron, der nicht nur mit ordentlich Platz, sondern auch ultraschnellen Ladezeiten und hoher Reichweite überzeugt.

Mit einer Preisrange beginnend bei unter 19.000 Euro bis knapp 22.000 Euro lanciert Dacia den elektrischen Kleinstwagen Spring in Österreich. Cool: Frunk, V2L-Technologie und selbst in der höchsten Ausstattung nur 1.053 Kilogramm.

Epiq, Elroq, Enyaq: So wird das Elektro-SUV-Trio bei Skoda künftig hießen. Ein paar Details zum Kompaktmodell sind nun durchgesickert, was die Batterien betrifft, sogar ganz schön viele.

So kann und vielleicht soll auch E-Auto sein. Spaßmobil, nicht zu groß und schwer, ausreichend Leistung und sehr reaktives Fahrwerk. 326 PS sowie ein Drehmoment von 545 Nm reichen nicht nur für null auf 100 km/h in knapp unter sechs Sekunden, sondern sorgen auch auf Bergstraßen für ausreichend Fahrspaß. Achim Mörtl testet für uns.

Mit einem Elektroauto in Dacia-Spring-Format wollen die Südkoreaner das günstige Segment aufmischen. Nach Europa soll der Hyundai Inster im ersten Quartal 2025 kommen.

Viele Köche verderben den Brei? Nicht bei Cupra: Der mit dem Input von 270.000 Fans gestaltete DarkRebel wurde beim Red Dot Design Award mit dem Titel "Best of the Best" bedacht.

Ein batterielektrisches B-SUV zum familientauglichen Preis stellen die Franzosen in zwei Batterievarianten bereit. Wer auf die Verbrenner setzt, darf dafür sieben Sitze als Option wählen.

Auch beim Traditionshersteller aus Italien beginnen die Uhren anders zu ticken. Mit dem neuen e-Building in Maranello gibt es ein Bekenntnis zur elektrischen Zukunft. Italiens Präsident war bei der Eröffnnung dabei.

Für Kunden "mit einer besonderen Budgetorientierung", wie Vibe es nennt, wird das Abo-Angebot nun erweitert: Geprüfte Elektroautos mit Vorgeschichte lassen die Abo-Preise purzeln.

Neue Varianten ohne Panorama-Glasdach erweitern das Angebot des Smart #1, die Preise der Pure-Modelle beginnen bei 36.200 Euro. Bei Pure+ kommt die größere Batterie hinzu.

Verbesserte Hardware, MID-Zertifizierung und dazu viele neue Funktionen: Mit der Go 2 wollen die Norweger hoch hinaus. Auf der Münchner Fachmesse Power2Drive wurde die V2G-via-AC-fähige Wallbox vorgestellt