BMW hat den elektrischen i4 überarbeitet und dabei einige Details nachgeschärft. Im Praxistest weiß das Paket zu gefallen, auch wegen des schnellen Ladens und des großen Kofferraums.

Ein Auto aus der Kategorie „Wo warst du, als ich zwanzig war?“ Die Alpine A290 liefert den Beweis, dass Kraft und Agilität einander keineswegs ausschließen. Und gibt paradoxerweise eine mögliche Antwort auf die Frage, wozu Verbrenner heute noch gut sind.

Luxuriöse und für viele unleistbare E-Autos gibt es mittlerweile zur Genüge, aber wie schaut es am anderen Ende des Angebotes aus? Wir haben die kleinen und (relativ) günstigen Elektroflitzer zum Vergleich gebeten, Unterschiede herausgearbeitet und die ein oder andere Überraschung erlebt.

Capri und Sonne gehen Hand in Hand. Auch beim vollelektrischen Ford, der im aufpreisfreien Vivid Yellow die 1970er-Jahre zitiert, doch mit 77 kWh großer Batterie für die Neuzeit gerüstet ist.

Was für ein mächtiger Südkoreaner: Der aktuelle Santa Fe ist über 4,8 Meter lang, bietet PHEV-Technik, ist über 250 PS stark und dabei hochkomfortabel.

Rimac Nevera? Völlig abgehoben. Porsche Taycan? Immer noch unleistbar. MG Cyberster und Hyundai Ioniq 5 N bieten echte Emotionen in durchaus verlockenden Preisregionen.