Renault R5: Jetzt sinkt er unter 20.000 Euro

Bei electric WOW betonen wir jedoch lieber die Listenpreise, schließlich sind die einzelnen Fahrzeuge damit besser vergleichbar. Im Preis, den der Importeur für den Renault R5 mit der 40-kWh-Batterie nennt, sind schließlich Finanzierungs- und Versicherungsbonus inkludiert – nicht jeder muss sein Auto finanzieren und nicht immer muss es die hauseigene Versicherung sein. Also: Die neue Basis des coolen E-Kleinwagens kommt laut Liste auf 27.390 Euro. Am Markt der Elektroautos immer noch ein spannender Preis.

Drei Ausstattungslinien möglich

Wer zur kleinsten Batterie im Programm greift, ist sich der niedrigeren Reichweite bewusst. Renault betont das sogar mit der Bezeichnung "urban range". Das agile Fahrerlebnis dank Mehrlenker-Hinterachse bleibt erhalten, die Reichweite nach WLTP wird mit 312 Kilometer angegeben. Wer nun doch auf die größere Batterie mit 52 kWh schielt: Hier sind maximal 410 Kilometer "comfort range" drin (und ein höherer Ladespeed: 100 kW statt 80 kW).

Wer durch die City cruised, wird weniger auf die Leistung schauen, als Überland-Piloten, das Datenblatt weist entsprechend nur 120 PS aus, wo mit der großen Batterie 150 PS drin sind. Immer sorgt ein fremderregter Synchron-Elektromotor für den Vortrieb, immer wird die Kraft an die Vorderachse geleitet und stets handelt es sich um eine Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie. Muss man um weniger Fahrspaß fürchten? Kaum, die Spitze ist beim R5 immer bei 150 km/h abgeregelt und der neue Einsteiger verliert nur eine Sekunden beim Landstraßensprint: 9 statt 8 Sekunden vergehen bis 100 km/h. Bei 1.425 Kilogramm bleibt der Zeiger der Waage stehen, wenn der R5 mit 40 kWh drauf steht, beim 52-kWh-R5 sind es 100 Kilogramm mehr.

Eine neue Ausstattungslinie, Evolution, kümmert sich auch noch um einen niedrigen Preis. Die neue Batterie lässt sich aber auch als Techno (29.390 Euro Liste) und Iconic Five (31.390 Euro Liste) bestellen.